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二手车商

　　金秋十月，秋色渐浓，天高气爽，正是携家人看车选车的好时节。国庆长假的出行热情犹在，一辆更懂全家的座驾，正是这个秋天最值得的升级。2026年10月22日8:00-17:00，中国人保联合马鞍山顺迪汽车诚意呈现“驭见十月·惠聚金秋”购车嘉年华，届时前往马鞍山雨山经济开发区湖西南路8号选车、购车、用车一站配齐，诚邀您与家人共赴一场安心之约。　　活动现场，围绕比亚迪全系热门车型悉数登场，从穿梭城市的灵动座驾，到承载全家远行的舒适之选，一应俱全、任您品鉴。专业顾问全程一对一讲解，帮您理清置换、增购、首购的每一种需求；试乘试驾随时安排，眼见为实，上手为快，让每一次选择都从容笃定。　　买车…

时间：2026年11月15日作者：二手车评估师阅读：44057

旧车保养

E周看点｜大众首个本土开发新能源平台CMP量产；华为引望与宁德时代、时代电服合作

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？捷达M6上市，35年“国民神车”的新能源转身 10月22日，捷达M6在成都上市。465 Pro、555 Max、555 Ultra三款车型的指导价分别为7.98万元、8.98万元和9.98万元，全部落在十万元以内。捷达品牌用“十万以内，一步到位”八个字，定义了这款车的市场定位。捷达M6上市，承载着双重意义：对捷达品牌而言，M6是捷达首款本土化纯电车型，也是一汽-大众捷达科技公司成立后的首款产品。该车标志着这个拥有35年历史、累计收获530万家庭用户的国民品牌，在油电协同发展的战略下，开启了电动化、智能化的焕新征程。对整个合资品牌阵营而言，在自主品牌主导…

时间：2026年10月26日作者：二手车评估师阅读：33182

二手车商

中欧磋商达成共识，中汽协、奇瑞、比亚迪等都表态了！

盖世汽车讯 10月14日，针对近日中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易问题开展了密集磋商并达成共识，汽车产业界接连发声支持。中国汽车工业协会发布声明，对磋商取得的积极成果表示欢迎和支持。声明认为，此次中欧在世界贸易组织（WTO）多边规则框架下，明确秉持基于事实、非歧视、合规三项原则，就混动汽车、电动汽车贸易问题达成共识。这一共识有助于稳定双方产业预期，维护汽车产业链供应链稳定畅通，为车企开展贸易投资合作创造更加可预期的环境；也有助于维护双方产业界和消费者的共同利益，避免贸易摩擦升级。奇瑞集团同步发布声明，支持中欧贸易投资磋商机制取得积极成果，表示中欧汽车产业互补性强、合作空…

时间：2026年10月26日作者：二手车评估师阅读：30615

二手车讯

混动出口被“减半”，中国车企的欧洲路怎么走

10月9日，欧盟贸易委员谢夫乔维奇在北京宣布，中欧就混合动力汽车贸易达成谅解。欧盟官员表示，该举措将把每年流入欧盟的混合动力汽车规模，从2026年预期的约80万辆削减至约40万辆。措施采取关税配额形式，对超出特定进口数量的商品征收关税，符合世贸组织规则，中欧双方均认可。数字已经明确。对中国车企来说，真正的问题不是出口量减多少，而是出口受限之后，靠什么继续在欧洲市场立足。出口模式的短板在暴露 2026年前8个月，中国品牌在西欧29个市场卖出约85.7万辆车，其中插电混动28.2万辆，首次超过纯电的27.4万辆。在插混细分市场，中国品牌份额约29%，大众集团为28.7%。中国插混在欧洲卖得好…

时间：2026年10月26日作者：二手车评估师阅读：42271

旧车快讯

存量时代的品质答卷：一汽丰田认证二手车品牌焕新，锚定“安心10年”

2026年最后一个季度了。每到年底回头看，都会发现同一件事：这一年热闹过的品牌很多，但能让人记住的，从来不是声量最大的那个，而是年底盘点时账还平得上的那个。今年的中国车市，把这件事摊得格外清楚。一个标志性变化是，新车消费与二手车交易比例首次达到1:1。与此同时，价格战的余波仍在蔓延。增量市场比谁跑得快，存量市场比谁站得稳。跑得快靠产品，站得稳靠信用。而信用的分量，丰田比谁都清楚。今年4月，Brand Finance发布全球汽车品牌价值报告，丰田以627亿美元的品牌价值连续第二年蝉联“全球最有价值汽车品牌”，品牌强度指数92.5分，获AAA+评级。在全球汽车业经历电动化剧烈震荡的20…

时间：2026年10月26日作者：二手车评估师阅读：42713

二手车商

芯联集成前三季度营收同比增43.09%，毛利率创历史新高

盖世汽车获悉，近日，芯联集成（688469.SH）召开2026年三季报电话说明会，就公司前三季度经营业绩、产能建设及业务发展等投资者关注的内容进行了披露。2026年以来，其已连续四个季度实现业绩加速增长。图片来源：芯联集成财务表现方面，芯联集成前三季度实现营业收入77.58亿元，同比增长43.09%，其中第三季度单季营收达31.96亿元，同比增长65.87%，增速较此前进一步加快。盈利能力同步提升，芯联集成前三季度毛利率攀升至19.65%，创下历史新高，归母净利润达到6.90亿元，扣非归母净利润已连续两个季度实现转正。对于后续盈利走势，其表示毛利率仍将保持稳步上行。…

时间：2026年10月23日作者：二手车评估师阅读：39256

旧车快讯

神龙80亿重生，Momenta走到台前

1992年，作为中国改革开放后最早的合资车企之一，神龙汽车在成立之初就拿出了手中最能打的车型——雪铁龙ZX，也就是后来为中国公众所耳熟能详的“富康”。这款1991年刚诞生就问鼎达喀尔拉力赛的冠军车型，仅隔一年就被神龙汽车引进中国。凭借达喀尔验证过的产品力，神龙富康终成一代神车，并和大众桑塔纳、捷达并称为“老三样”。这已经是34年前的事情了。 2026年，中国汽车产业沧海桑田，昔日狂飙的合资品牌，已与早年不振的自主品牌进行了角色反转。时移世易间，神龙汽车也完成了自己的「重生」。今年5月，东风汽车联合长江产业投资集团、武汉金融控股、武汉经开产业投资集团、Stellantis集团与神龙汽车签署…

时间：2026年10月23日作者：二手车评估师阅读：39905

二手车讯

10亿元押注SiC模块，利普思扬州基地封顶

盖世汽车获悉，日前，无锡利普思半导体有限公司扬州生产基地在扬州市江都区封顶。该项目为车规级第三代功率半导体模块项目，总投资10亿元，其中一期投资2亿元，占地32亩，建筑面积约3.2万平方米，一期达产后将形成年产150万只SiC模块的能力。基地于今年3月29日开工，首期新建3条全自动化车规级SiC模块封装测试产线，配套研发测试中心、检验中心、可靠性与失效分析实验室，预计2027年4月通线。图片来源：利普思为什么这时候扩产？利普思此次扩建，最核心的驱动力之一，是为了迎接AI算力中心高压高性能高可靠性SiC模块增长浪潮。当前，伴随着单机柜功率向500—600千瓦乃至更高迈…

时间：2026年10月23日作者：二手车评估师阅读：35369

旧车保养

大众在华智能化进入“交付模式”：2027年L3就绪，中国研发反哺全球

10月21日，盖世汽车获悉，就2026世界智能网联汽车大会上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆和大众中国CTO吴博锐同时释放了一个清晰的信号：大众在华智能化，已经跑完了“布局期”，进入“交付模式”。奥博穆给出的时间表很直接：L2++全场景辅助驾驶已正式开始部署，2027年实现L3就绪。但他紧接着补了一句：“消费者只接受他们能够信任的技术。”速度不是目标，安全、质量和可靠性才是大众不肯让步的前提。图片来源：世界智能网联汽车大会吴博锐把这句话拆成了工程现实。三年前成立的VCTC落地合肥，如今已是大众德国以外最大研发中心，汇聚超3000名工程师。本地决策、软硬件解耦，产品开发周…

时间：2026年10月23日作者：二手车评估师阅读：42677

旧车保养

技术分享 | CAN与EtherCAT工业通信总线全面对比

导读 CAN与EtherCAT孰优孰劣？一文对比架构、性能与成本：低速可靠选CAN，高精同步选EtherCAT。在工业自动化、汽车电子、机器人控制、智能制造等领域，通信总线是连接控制器、传感器、执行器的核心“神经脉络”，直接决定系统的实时性、可靠性、扩展性与成本控制。CAN（Controller Area Network，控制器局域网）与EtherCAT（Ethernet for Control Automation Technology，以太网控制自动化技术）是当下工业现场最具代表性的两类总线：CAN是深耕数十年的传统现场总线标杆，以低成本、高可靠称霸低端与车载场景；Ether…

时间：2026年10月22日作者：旧车突击队阅读：48094